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6月11日，星恒電源董事長兼總裁馮笑應邀出席“第十三屆高工鋰電產業峰會”，在大會上發表了題為“輕型車市場鋰電化‘會戰’”的主題演講，闡述細分為王，助力動力鋰電池產業高質量發展。
“全球鋰電產業正在迎來爆發式增長，未來仍將保持高增長態勢。隨著鋰電池成本大幅下降，技術性能大幅提升，鋰電池將走向越來越多的應用場景。行業競爭從“拼量”全面進入到“拼質”的階段。”馮笑表示。
“正如在會議的正式場合，要穿西裝；穿襯衫是合格的，但不是最好；穿T恤，就是不及格的。做電池也一樣，在不同的應用場景內，應深挖需求做到極致，而不是做到合格。”馮笑認為：“深耕垂直細分市場，基于精準的使用場景、用戶需求及行為習慣、消費水平，做真正符合用戶需求的鋰電池，更能建立起自己獨有的產品服務優勢。”
輕型車鋰電化正在加速，行業政策、需求革變、模式創新等多重因素疊加，驅動了輕型車鋰電池高速發展。邏輯在于：首先，電動自行車新國標政策助推鋰電普及；其次，消費人群年輕化、消費升級趨勢明顯，鋰電迎合新需求；第三，消費者出行方式發生轉變，鋰電助力更多模式創新；第四，每日千萬人次鋰電共享騎行與換電，加速鋰電消費培育。
“尤其是疫情影響之下，‘一人一車’出行正在替代短途交通出行；同時外賣、配送、快遞等服務業的迅猛發展，都在促進鋰電池自行車的高速發展。”馮笑表示。
與馮笑判斷相符的是，鋰電電動自行車銷量已連續5年保持大幅增長，增速保持在30%以上，2019年增長率達到65.5%。2019年電動自行車鋰電滲透率達到19%。
高工產研鋰電研究院（GGII）預計，到2023年，輕型車用鋰電池出貨量將超過25GWh，2020-2023年復合增長率達34.7%。
兩輪車鋰電市場爆發，吸引了國外鋰電池廠、傳統鉛酸電池廠、動力電池巨頭多方入局，行業競爭日趨激烈。
針對多方入局，馮笑認為，進入者越來越多，行業必然會眾人拾柴火焰高，與此同時，不同的細分領域有不同的市場法則，“是驢子是馬拉出來溜溜” 。對于星恒而言，尊重競爭對手給星恒壓力，也愿意將自身的經驗分享給行業。
星恒基于對市場深刻了解樹立的電動輕型車鋰電產品6大標準：
1、更安全，從材料選配到電芯結構設計，到PACK設計（IPX7級防水、V0級阻燃），全方位保證電池安全。
2、更輕便，重量是同等容量鉛酸電池的三分之一，體積是其四分之一，輕松提取，方便充電。
3、更耐用，是鉛酸電池質保的三倍，三年質保，用到五年，更長的壽命，更加皮實和耐用。
4、更耐寒，-20℃仍能放出90%的電量，解決鉛酸電池、三元鋰電池在冬天跑不遠的一大痛點。
5、更耐跑，同等容量下，比傳統電池多跑10km。用戶實際數據：配備星恒4824的鋰電車騎行達到113.2km。
6、更劃算，成本不斷向鉛酸電池靠攏，性價比更高，做到物有所值。
深耕輕型車鋰電池市場，緊跟市場風口，星恒電源在該細分領域成為龍頭。作為全球輕型車鋰電池領導者，星恒電源目前累計出貨1136萬組，產品出口德國、法國等22個國家和地區，全球銷量領先。
在馮笑看來，輕型車鋰電池的應用場景要比其他細分領域更加復雜和嚴峻，做鋰電池應立足終端，尊重用戶使用需求，經過大量的市場驗證，企業才能建立起真正的護城河。
